Προβλήματα με προμήθειες από τη Γαλλία αμφίβιατα πλοία της κατηγορίας Mistral ώθησαν τη ρωσική ηγεσία να σκεφτεί την σκοπιμότητα της εξαγοράς τους. Το γεγονός είναι ότι οι ικανότητες μάχης αυτών των BDKs δεν αντιστοιχούν πολύ στο ναυτικό δόγμα της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Ήδη από τη στιγμή της προγραμματισμένης μεταφοράς και μετά την επανεκπαίδευση των ρωσικών πληρωμάτων για την εξυπηρέτηση του εισαγόμενου εξοπλισμού, άρχισαν να υπάρχουν αμφιβολίες για την καταλληλότητα της χρήσης τους. Υπήρχαν εικασίες σχετικά με τον τρόπο με τον οποίο θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν αποτελεσματικότερα - είτε ως σκάφη διοίκησης είτε ως πλωτά νοσοκομεία. Εδώ θυμήθηκαν για τα δύο έργα BDC 1174 "Ρινόκερος" ("Mitrofan Moskalenko" και "Alexander Nikolaev"), τα οποία βρίσκονται σε αποθεματικό για πολλά χρόνια. Ίσως, αν σκάψετε και ξύσετε σωστά "κατά μήκος των κόλπων", μπορείτε να βρείτε το σωστό στο σπίτι και όχι πολύ πέρα ​​από τη θάλασσα.

Το έργο

Σχετικά με το τι πρέπει να κάνετε αν χρειαστεί επειγόντωςχρησιμοποιήσει βία μακριά από το σπίτι ακτές, η πρώτη σκέψη Ναύαρχος Gorshkov μετά την πυραυλική κρίση της Κούβας, όταν πολλές στρατιωτικές προμήθειες, συμπεριλαμβανομένων των ειδικών δυνάμεων και πυραύλους έπρεπε να παραδοθεί στις κουβανικές ακτές συμβατικά εμπορικά πλοία. Από το 1964, αυτές οι σκέψεις που σχηματίζεται με τη μορφή της συγγραφής υποχρεώσεων που εκδίδεται από το Γραφείο Σχεδιασμού Nevsky, που βρίσκεται στην πόλη του Λένινγκραντ. Επικεφαλής Σχεδιαστής Milovanov PP και ο παρατηρητής από το Πολεμικό Ναυτικό kavtorang Behterev AV - δύο υπεύθυνοι διορίστηκαν

КБ справилось бы с задачей быстрее, но требования στρατιωτικών συχνά αλλάζει, και όχι προς την κατεύθυνση της απλούστευσης. Αμερικανοί άρχισε την κατασκευή της αμφίβια επίθεση πλοίο κατηγορίας «Ταράουα», που προγραμματίζεται παρέμβαση (όπως ο πόλεμος του Βιετνάμ), καθώς και τις τεχνικές λύσεις τους, που έχουν γίνει γνωστά για τη σοβιετική ηγεσία, επηρέασε την αλλαγή της ΤΚ. Το γενικό σκίτσο ήταν έτοιμο μέχρι τον Οκτώβριο του 1965. Το έργο εγκρίθηκε το 1968. Ωστόσο, οι αλλαγές συνέχισε να κάνει, και μόνο μετά από σχεδόν μισό δεκαετία του Καλίνινγκραντ Ναυπηγείο «Yantar» έχει τελειώσει το έργο με τίτλο «Ιβάν Rogov,» η πρώτη μονάδα της σειράς του BBC Έργου 1174 ( «Rhino») αποτελείται, σε ένα σχέδιο, τρία πλοία.

Τρέχουσα κατάσταση

В настоящее время пригодны к восстановлению ικανότητα καταπολέμησης δύο από τα τρία πλοία. Η πρώτη από μια σειρά BBC "Rhinoceros", η οποία έδωσε το όνομα της ταξινόμησης του ΝΑΤΟ, δηλαδή, το κεφάλι ένα, που ονομάζεται "Ivan Rogov" (που χτίστηκε το 1977), διαγράφηκε και αποσυναρμολογήθηκε για μέταλλο το 1996. Το δεύτερο, "Αλέξανδρος Νικολέεφ" (που δρομολογήθηκε το φθινόπωρο του 1982), ένα χρόνο αργότερα εγκαταλείφθηκε και αναστάλη. Η ίδια μοίρα έπληξε τον Mitrofan Moskalenko, αλλά αργότερα - το 2002. Αυτό το πλοίο ήθελε να πουλήσει. Μεταξύ των πιθανών αγοραστών ονομάστηκε Κίνα, κάποτε χρησιμοποιούσε ήδη το παροπλισμένο cruiser "Κίεβο" ως πλωτό ξενοδοχείο στο Μακάο, αλλά η συναλλαγή για κάποιο λόγο "δεν καλλιεργούνται μαζί". Είναι πιθανό ότι η εμφάνιση του έργου BBC "Ρινόκερος" δεν είναι αρκετά ελκυστική για να γίνει δόλωμα για τους τουρίστες και η επισκευή του για το στόλο της ΛΔΚ ήταν δύσκολη, πολύπλοκη και δαπανηρή. Η τεχνική κατάσταση του πλωτού εξοπλισμού μετά από μια μακρά πορεία στο τείχος της αποβάθρας δεν έχει ακόμη αξιολογηθεί από ειδικούς.

Τεχνικοί δείκτες του έργου

Ο κύριος δείκτης για το ναυπηγείο είναιΜετατόπιση ίση με τη μάζα του πλοίου σε κενή και πλήρως εξοπλισμένη κατάσταση. Στην περίπτωση αυτή υπερβαίνει τις 11,5 / 14 χιλιάδες τόνους, αντίστοιχα. Το μήκος του BBC "Rhinoceros" είναι 158 μέτρα, το πλάτος κατά μήκος της μέσης είναι 24 μ., Η καρίνα βυθίζεται σε νερό με πλήρες φορτίο πέντε μέτρων. Η μέγιστη πορεία είναι 20 κόμβοι, με 18 κόμπους μπορεί να ξεπεράσει τα 7,5 χιλιάδες μίλια με πλήρεις δεξαμενές καυσίμων. Η αυτονομία εξαρτάται από τον αριθμό των φορτωμένων αλεξιπτωτιστών: αν υπάρχουν 500 από αυτές, τότε οι προμήθειες επαρκούν για μισό μήνα. Το πλήρωμα αποτελείται από 239 μέλη της ομάδας, συμπεριλαμβανομένων αξιωματικών (37 άτομα).

Принимать топливо с плавучих танкеров-заправщиков είναι δυνατόν στη θάλασσα, γιατί αυτό το BDK "Ρινόκερος" είναι εξοπλισμένο με όλο τον απαραίτητο εξοπλισμό. Για την αναπλήρωση των αποθεμάτων τροφίμων και άλλων "ξηρών" φορτίων, υπάρχουν επίσης συσκευές για τη μεταφορά από το σκάφος στο πλοίο.

Μονάδες παραγωγής ενέργειας και ηλεκτρικής ενέργειας

Η μονάδα παραγωγής ενέργειας αποτελείται από δύο αέριαστροβίλους χωρητικότητας 18 χιλιάδων λίτρων. α., κατά μήκος των πλευρών τρόπο Echelon. Κατά την ανάπτυξη του έργου δεν κατάφερε να λύσει το πρόβλημα της αντικατάστασης tselnoagregatnoy τους λόγω των πολύπλοκων τεχνικών απαιτήσεων της γενικής αρχιτεκτονικής του πλοίου, έτσι ώστε οι εργασίες επισκευής σε περίπτωση απόφασης για την αποκατάσταση της ικανότητα καταπολέμησης των μονάδων μπορεί να είναι προβληματική, αν είναι εφικτό. Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας ( «Αλέξανδρος Nikolaev» - 15 «Mitrofan Moskalenko» - 12 ετών) κινητήρες υποβλήθηκαν σε φθορά, που χρειάζονται για την ανοικοδόμηση ή επισκευή, ή ακόμα και να αλλάξει σε μια πιο σύγχρονη. Αποσυναρμολογήστε η τουρμπίνα θα είναι σε θέση μέσα στο περίβλημα, και είναι πιο ακριβά.

Οι πηγές τροφοδοσίας για το BBC "Ρινόκερος" είναι γεννήτριες επί του σκάφους (έξι από αυτές στο πλοίο) για μισό μεγαβάτ το καθένα, μόνο 3 mW.

Όπλα

Πυροβόληση και εκτόξευση πυραύλων προσγείωσηςπλοία εξυπηρετεί δύο κύριους σκοπούς. Πρώτον, πρέπει να διασφαλίσει τη σχετική ασφάλεια της ίδιας της μονάδας μάχης, με φορτωμένα στρατεύματα και στρατιωτικό εξοπλισμό. Δεύτερον, κατά την αποβίβαση της αποβάθρας και την επόμενη περίοδο το πλοίο του παρέχει πυροσβεστική υποστήριξη. Φυσικά, το BDK-1174 "Rhinoceros" δύσκολα μπορεί να ονομαστεί υπερδύναμη πλωτή μπαταρία, αλλά κάτι που μπορεί να κάνει. Τύπος εγκατάστασης AK-726 - το ισχυρότερο πυροβολικό στο σκάφος, το διαμέτρημα του είναι 76,2 mm. Υπάρχουν επίσης δύο όπλα πυροβολικού πυροβολικού AK-630 σε τέσσερα βαρέλια διαμέτρου 30 mm, σκοπός των οποίων είναι να προστατεύουν από επιφανειακά και αεροπορικά όπλα υψηλής ταχύτητας από την καταστροφή του εχθρού. Η αεράμυνα ενισχύεται από τέσσερα συμπαγή αντιπυροσβεστικά συστήματα πυραύλων "Strela-3" και ένα "Osa-M" (με πυρομαχικά σε 20 βλήματα). Η πυροσβεστική κάλυψη και η προκαταρκτική προετοιμασία της γέφυρας προσγείωσης - το έργο δύο MLRS "Grad", τοποθετημένο στην υπερκατασκευή. Η πτέρυγα αέρα αντιπροσωπεύεται από τέσσερα ελικόπτερα Ka-29, που παρέχουν αντι-υποβρύχια άμυνα και αναγνώριση.

Ευκαιρίες προσγείωσης

Ο προσδιορισμός των πλοίων του έργου BBC 1174 "Ρινόκερος" συνίσταται στην προσγείωση του τάγματος προσγείωσης στην ακτή, μακριά από την απόσταση της επιχειρησιακής ακτίνας του. Υπάρχουν δύο βασικοί τρόποι για να επιτευχθεί αυτό το έργο.

Το πρώτο και το πιο αποτελεσματικό είναιαγκυροβολώντας στην ακτή του εχθρού. Σε αυτή την περίπτωση, το πλοίο στηρίζεται στη μύτη του, ανοίγει τις πόρτες και επεκτείνει τη ράμπα (το έργο 1174 έχει μήκος 32 μ.), Κατά μήκος του οποίου κινείται ο αγώνας και το προσωπικό αφήνει. Το μειονέκτημα αυτής της μεθόδου έγκειται στο γεγονός ότι μόνο το 17% της ακτογραμμής του κόσμου επιτρέπει να χρησιμοποιηθεί.

Η δεύτερη μέθοδος περιλαμβάνει τη χρήση τουβοηθητικά μέσα εκφόρτωσης, τα οποία κινούνται μεταξύ της "παραλίας" και του πλοίου. Έχει επίσης ένα βασικό μειονέκτημα: μειώνει την ταχύτητα της προσγείωσης και εκφόρτωσης του εξοπλισμού, αλλά με τη χρήση σκαφών μπορεί να τους παράσχει σε τέσσερις από τις δέκα περιπτώσεις. Μέσα μπορεί να εξυπηρετήσει και ελικόπτερα, τότε η φύση της ακτογραμμής δεν έχει σημασία.

Возможностью применить оба способа может δεν μπορεί να υπερηφανεύεται για κάθε μεγάλο αμφίβιο πλοίο. Το BCH του έργου 1174 "Ρινόκερος" έχει δύο κύριες εξόδους - ρινικές βαλβίδες και πρυμναίο πτύχωμα του πτυσσόμενου τύπου, που κλείνει τον θάλαμο προσάρτησης. Έτσι, στην περίπτωση της καταλληλότητας της ακτής, μπορεί να προσγειωθεί στρατεύματα και από τα δύο άκρα της, και αν δεν πλησιάσει κάποιος, χρησιμοποιήστε τα σκάφη.

Χωρητικότητα

Η υποδοχή για τις δεξαμενές είναι μεγάλη, μετρά 54 x 12μέτρα και καταλαμβάνει το ύψος του διαμετακομιστικού χώρου των πέντε μέτρων. Η ένταση της φωτογραφικής μηχανής αποτυπώνει ακόμα περισσότερα - 75 x 12 x 10 μέτρα. Στο BDK 1174 "Ρινόκερος" μπορεί να χωρέσει (σε ​​διάφορους συνδυασμούς):

- Φωτιστικά τύπου PT-76 - 50 τεμ.

- BMP, BTR - 80 τεμ.

- Αυτοκίνητα - 120 τεμ.

- Ναυτικοί - 500 άτομα.

Στο χώρο σύνδεσης μπορείτε να τοποθετήσετε:

- Σκάφη προσγείωσης (1785 ή 1176) - 6 τεμ.

- Σκεύη με μαξιλάρι αέρα (σχέδιο 1206 ή "Serna") - 3 τεμ.

Χωρίς προσωπικό, είναι επίσης δυνατή η μεταφορά 1,7 χιλιάδων τόνων διαφόρων φορτίων.

Σύγκριση με το Mistral

Έτσι τι είναι τόσο καλό για ακριβό γαλλικάγιγαντιαίο και σε αυτό που ξεπερνά το έργο BCH 1174 "Ρινόκερος"; Η φωτογραφία του πλοίου μας δεν είναι πραγματικά εντυπωσιακή. Σε σύγκριση με το εντυπωσιακό "Mistral", φαίνεται κάπως αδέξιος λόγω της μεγάλης υπερκατασκευής του. Ναι, και τα ελικόπτερα σε αυτό δεν είναι αρκετά, 4 έως 16. Αλλά η προσπάθεια κατανόησης του θέματος αντικειμενικά οδηγεί σε ένα πολύ ενδιαφέρον συμπέρασμα ότι τα σκάφη μας προσγείωσης σε πολλές παραμέτρους είναι αρκετά συγκρίσιμα με αυτά. Ο εκτοπισμός του Mistral (21, 3 χιλιάδες τόνους) είναι πάνω από μιάμιση φορά και μπορεί να μεταφέρει περίπου τον ίδιο αριθμό στρατευμάτων και εξοπλισμού (τέσσερις δεκάδες δεξαμενές και 470 πεζοναύτες). Είναι αλήθεια ότι η ακτίνα μάχης του υπερβαίνει τα 20 χιλιάδες χιλιόμετρα, αλλά αυτό το πλεονέκτημα για τον ρωσικό στόλο δεν είναι τόσο σημαντικό. Κάπου στη Χιλή, το Γενικό Επιτελείο μας φαίνεται να προγραμματίζει να αποβιβαστεί από τη θαλάσσια επίθεση.

Τι στο μέλλον περιμένει τους Mitrofan Moskalenko και Alexander Nikolaev;

Εάν η Ρωσία παραιτηθεί πραγματικά"Mistrals", η γαλλική πλευρά θα αντιμετωπίσει σοβαρές δυσκολίες. Στις συνθήκες της παγκόσμιας οικονομικής κρίσης, να παραμείνουν με δύο πολύ ακριβούς αερομεταφορείς ελικοπτέρων, οι οποίοι δεν χρειάζονται (και δεν υπάρχουν αγοραστές προβλεπόμενοι) και να πληρώσουν ακόμη και ποινή - η προοπτική δεν είναι η καλύτερη. Αλλά η Ρωσία αντιμετωπίζει προκλήσεις. Πρέπει να πληρωθεί η θέση στη σύνθεση της μάχης του ενεργού στόλου. Προφανώς, θα κατασκευαστεί ένα νέο μεγάλο αμφίβιο πλοίο. Το έργο 1174 "Ρινόκερος" μπορεί προσωρινά να το αντικαταστήσει, αλλά είναι απίθανο να αξίζει να δαπανηθούν πολλά χρήματα για την επισκευή του. Η ανάπτυξη ενός νέου έργου που πληροί όλες τις σύγχρονες απαιτήσεις θα διαρκέσει αρκετά χρόνια, στη συνέχεια, εγκατάσταση, εκτόξευση, εντοπισμός σφαλμάτων. Όλα αυτά δεν είναι φθηνά, αλλά τότε τα γαλλικά δισεκατομμύρια θα έρθουν πρακτικά. Μέρος των κονδυλίων - για τον εκσυγχρονισμό των "Ρινόκερων", το υπόλοιπο - για νέα πλοία. Αυτό, φυσικά, είναι μια εικασία, αλλά πώς θα αποδειχτεί σωστά - ο χρόνος θα πει.